Работа в Российское Автомобильное Товарищество (РАТ)

До РАТ работала секретарём, но там было скучно и однообразно. Захотелось чего-то живее — пошла диспетчером. Здесь всё движется: постоянно звонки, задачи, распределение техников по городу. Иногда поток огромный, но интересно, время летит быстро. За год уже знаю наперёд, кто из техников где работает и кому лучше поручить вызов. Руководство нормальное, не орёт, главное — быть на связи и внимательной.

В РАТ пришла после декрета, искала работу без тяжёлых нагрузок. Обучили быстро, первые пару недель сидела с наставником, потом уже сама справлялась. Сейчас принимаю вызовы от клиентов, распределяю техников по районам. Работа не нервная, но требует внимательности. Коллектив спокойный, без интриг — это большой плюс.

Я по образованию автомеханик, до РАТ работал в частном сервисе. Устал от постоянного шума и клиентов, которые ждут часами. Решил попробовать выездную работу — тут всё иначе, ты сам себе хозяин. За день бывает 8–10 вызовов: топливо, АКБ, предохранители, диагностика. Нравится, что реально помогаешь людям, а не просто крутишь гайки в боксе.

Работаю специалистом по клиентам больше года. В принципе, меня всё устраивает — есть график, зарплата, коллектив нормальный. С начальством можно договориться, если нужно отгул. Иногда напрягает, когда клиентов много, но это рабочие моменты. Есть возможность брать подработки и доп. смены.

Работаю техником на выездах. Начинал без особого опыта, но тут всё показали, объяснили. В принципе, ничего сверхсложного — колесо поменять, аккумулятор прикурить, бензин довезти. По зарплате всё стабильно, задержек нет. Машину обслуживают, топливо оплачивают. Для обычной работы с руками и головой это нормальное место.