Такси: отзывы о работодателях

Менеджеру Ирине плевать на водителей. Хамское и неадекватное поведение при беседе...

Изначально при устройстве все предельно прозрачно рассказывают, да и еще не в одном месте и не единожды. Беда тех кто ушами хлопает, а потом удивляется что что то пошло не так. Аренда здесь чуть выше рыночной, остальное все как у всех.

Водитель такси "приравнен" к проституткам. Гетт меняет и без того непрозрачные правила и тарифы, не согласуя ни с кем . Водитель, приняв в темную заказ, прибывает на место подачи и только тогда узнает условия поездки - куда везти и способ оплаты поездки пассажиром. Порой может оказаться, что 5-10км подачи для того чтобы провезти пассажира на пару километров за сущие копейки. С мая 2017г. холостой пробег в среднем составляет до 50% рабочего времени таксиста. Очень много безналичных заказов, по которым деньги не доходят до водителя (около 10%). Гетт заставляет водителей такси конкурировать с Яндексом и автобусами по стоимости проезда. В автобусе четыре человека заплатят не менее 150руб и до автобуса еще дойти надо (да и после идти до пункта назначения), а в такси четыре "нищеброда" скидываются по тридцать и машина развозит их за 120руб от подъезда до подъезда. Гетт без разъяснений и предупреждений блокирует работу водителя (вплоть до "НАВСЕГДА"). Обратной связи с Гетт не существует. Водители зачастую отказываются от сотрудничества с Гетт в период пробок выше 7баллов или непогоды в городе. Вина только Гетт. Многие диспетчерские Гетт и Яндекса (посредники между агрегаторами и водителями) зажимают заработанную водителями копеечку, зачастую попросту "кидая" водителей после нескольких недель или месяцев работы.

Одна сплошная "..опа" и очковтирательство. старые битые автомобили. Все более-менее хорошие машины распроданы за долги компании по лизингу, аренде имевшихся стояночных площадок, налогам и штрафам. При возврате авто механики стараются втюхать все старые повреждения, имевшиеся на авто, новому водителю, если он был невнимателен при получении авто. Перезавышенные расценки за ремонт или некомплект сдаваемого авто. Украденный с машины старый фонарь - "шашечки" стоит в компании 9500руб., списываемые с водителя. (как новый!!!). Вся бухгалтерия ведется в черную. Нал. идет в оплату за все - аренду, мойку, бензин, обслуживание, штрафы от компании и т.п. Безнала вы никогда не увидите и не получите назад. С него списывают за туже аренду, штрафы ГАИ и ЦОДД, внутренние штрафы компании. Для того чтобы заработать в сутки тысячи три-пять приходится кататься по 12-16часов. Внутренние штрафы за все - за неподшитый подворотничок (внешний вид), за невыполнение трех заказов за суточную смену (даже если заказов нет), за невозвращение на осмотр через 24 часа после получения автомобиля. Как в анекдоте - "мои дети не могут ждать пока вы нарушите". Фиктивный медосмотр при выезде и возвращении. Если "занести денег" на трех или шестидневный путевой, то можно не проходить фиктивный медосмотр до следующего путевого. Вот только отработаешь ли эти деньги - не факт. Все привилегии для пассажиров идут фактически за счет водителя. От проезда "за бонусы" - скрытая внутренняя эмиссия, до оплаты терминалом в машине. Суммарная комиссия от 25до30% зависит от формы оплаты и скорости расчетов с агрегаторами. Водителя чморят все - от начальства до диспетчеров. Получение-замена путевого листа занимает до двух-трех часов, оплачиваемых ежедневной арендой. Стоимость аренды 2000руб, фактически до 3500. Чаевые по Яндексу не доходят до водителя (воруют в мостакси). Остерегайтесь, берегите свое время и деньги. Все машины не моложе 2014года. агрегаторы отказывают от работы с ними.

Одна сплошная "..опа" и очковтирательство. старые битые автомобили. Все более-менее хорошие машины распроданы за долги компании по лизингу, аренде имевшихся стояночных площадок, налогам и штрафам. При возврате авто механики стараются втюхать все старые повреждения, имевшиеся на авто, новому водителю, если он был невнимателен при получении авто. Перезавышенные расценки за ремонт или некомплект сдаваемого авто. Украденный с машины старый фонарь - "шашечки" стоит в компании 9500руб., списываемые с водителя. (как новый!!!). Вся бухгалтерия ведется в черную. Нал. идет в оплату за все - аренду, мойку, бензин, обслуживание, штрафы от компании и т.п. Безнала вы никогда не увидите и не получите назад. С него списывают за туже аренду, штрафы ГАИ и ЦОДД, внутренние штрафы компании. Для того чтобы заработать в сутки тысячи три-пять приходится кататься по 12-16часов. Внутренние штрафы за все - за неподшитый подворотничок (внешний вид), за невыполнение трех заказов за суточную смену (даже если заказов нет), за невозвращение на осмотр через 24 часа после получения автомобиля. Как в анекдоте - "мои дети не могут ждать пока вы нарушите". Фиктивный медосмотр при выезде и возвращении. Если "занести денег" на трех или шестидневный путевой, то можно не проходить фиктивный медосмотр до следующего путевого. Вот только отработаешь ли эти деньги - не факт. Все привилегии для пассажиров идут фактически за счет водителя. От проезда "за бонусы" - скрытая внутренняя эмиссия, до оплаты терминалом в машине. Суммарная комиссия от 25до30% зависит от формы оплаты и скорости расчетов с агрегаторами. Водителя чморят все - от начальства до диспетчеров. Остерегайтесь, берегите свое время и деньги.

Два года работала в компании оператором на дому. Моё мнение такое:
Первое, что нужно запомнить - вы никто и звать вас никак. Если вы не готовы к такому отношению, вы просто не сможете работать.
Условия работы постоянно усложняются, требования увеличиваются.
На презентации обещают, что после 3-х месяцев работы будут оформлять официально, это всё не правда. Удалённых сотрудников не оформляют.
Зарплата не стабильная, то много работы, то её вообще нет.
В качестве подработки к основной работе не получится, т.к. не сможете набрать нужное количество часов и получите только часть зарплаты.
Эта работа подойдёт вам, если у вас масса свободного времени, есть другие источники дохода, и вы можете обеспечить тишину в любое время.
Самое неприятное, что после двух лет безупречной работы, когда эта работа стала для меня неудобной и невыгодной, я уволилась, и ПОСЛЕДНЮЮ ЗАРПЛАТУ НЕ ПОЛУЧИЛА.

Кинули мненя на 3к рублей.

Оформления нет, трудового договора нет, коллектив отвратительный, условия для скота. Могут позвонить и уволить по телефону без объяснения причин, если сотрудник хочет выяснить Тягунова М.П. возмущается к чему эти вопросы- ей звонят и мешают работать.
У Тягуновой М.П. наплевательское отношение к сотрудникам.
Сегодня оператор нужен, завтра - прощай и неважно сколько человек отработал.
Работай и думай уволят не уволят, заплатят не заплатят. ОЧЕНЬ НЕ НАДЕЖНАЯ ЛАВОЧКА!!!!

не сразу въехал в нюансы работы такси таксовичкоф. Водители разное пишут, недовольных много но я так и не пойму чем они недовольны.

Нет