Работа в Самсон

Проработал 1 год и 10 месяцев. Кладовщиком-наборщиком. Первые три месяца вас не трогают. Такая политика компании. Начиная с четвёртого месяца с зарплаты стабильно снимают 3-4 тысячи за недостачу на складе и за брак. В первый отпуск можно уйти тока через 9 месяцев и то, если допросишься. Мне удалось допросится тока через 11 месяцев после трудоустройства на 2 недели соответственно. Между отпусками не менее 4 месяца должно быть. Задержки на работе до 2-х - 3-х часов. Зарплата зависит от скорости набора. Собираешь ручки, маркеры - зарплата высокая. Собираешь бумагу поддонами, мебель - зарплата низкая. Всем наплевать, если тебе дают тока бумагу или мебель. Набор автоматически снижается программой. Это было доказано мной, когда я стал высчитывать реальную скорость набора с секундомером. Разговор с начальником логистики привело к моему штрафу в размере 8000 рублей. Инфо на лето 2018. Потолок зарплаты при условии, что ты тихоня и работаешь в свои выходные 28000. Инфо от сотрудницы, которая там работает.Новогодних праздников нет. Ежегодно с 02.01 по 07.01 идёт годовая инвентаризация. За неё стабильно ежегодно снимают 7 тысяч рублей за недостачу более 1 миллиона рублей. Зарплата в итоге варьируется от 22 до 28 тысяч. За не выход в выходной - грозят штрафами. Если во время подработки не понравился кому - штраф в размере, превышающую саму подработку в 1,5 раза.

Во время собеседования обещают и машину со спальником, и штраф оплачивать (на груз. авто не везде можно ездить), переработки оплачивать. На деле- штраф под знак-оплати, на возражение что обещали оплатить- ответ " РАЗВЕ". Товар весом больше 40 кг в 1 каску разгрузи ДА ОТНЕСИ, грузчики пленку стреч= жалеют , соответственно поддон развалится, сам собираешь по всей машине, хорошо если ничего не повредится, на складе -текучка -авто грузят по 1,5 часа- но на погрузку опоздать нельзя, коробки упакованы плохо, полупустые, скотч не заклеен. В итоге- ты водитель, экспедитор, грузчик, упаковщик. Авто не ухожены,закрепленного водителя вроде и нет , а вроде и есть, за неделю поменять 4 авто- легко. На 5 ти тоннике по маршруту газели - так и надо. Выезд со склада погрузки в 9 -40 а первый клиент в 10 -00 в соседнем городе. Кстати про маршрутный лист-маршрут составлен без учета обеда, перерыва нет вообще, отклонятся нельзя, даже если проезжаешь мимо клиента, только тот порядок что указан в маршрутнике. Товар на складе грузишь местами, а расписываешься ( принимаешь) и местами и по накладным- сдаешь по накладной и почти всегда ,позиционно. Спец одежду обещают- но даже маски не дают, а торговые точки и на базы без маски не пускают. Почему не дают- ответ , у нас так принято. Можно много еще перечислять, но как то мелко, а из-за мелочей -просто не уютно, проще уволится.

Огромное и постоянно обновляемое кол-во вакансий. Не компетентность руководителя отдела (при упоминании закона о торговле и антимонопольного законодательства у него дыхание сбилось). Устраивался на должность категорийного менеджера.

Дискриминация, если девушка то не справится на должности it специалиста. Брат ходил на должность водитель экспедитор пишут в вакансии одно, а по факту совершенно другие условия и зарплата ниже. В вакансии указано работать только по городу с 8 до 17 часов, 2 дня выходных, зп 36 000, + премии. А оказалось зп 31 000 нужно ездить по все россии график скользящий, самому грузить машину, премий нет.

Начальство плюёт на вас, в ростове эта шарашкина контора вообще зажрались, на рабочих бабки имеет, каждый месяц списывают брак и ревизию. Не вижу полную зарплату. Когда надо бс взять посылают куда подальше. Скотцкое отношение администраторов сменный. Коллектив ни о чем. Короче говорят Самсон это машина перерабатывающая людей